AutoCafe CarMix　 − クルマ大好きGirl's Blog −

「残価設定ローン（クレジット）」って、最近よく耳にしますよね。
この残価設定ローンとは、

●販売価格から、あらかじめ設定された３〜５年後の車両価格（価値）
　を差し引いた分を分割で支払う。
●設定期間経過後は、車を売却することもできるし、またローンを組んで
　乗り続けることもできる。もちろん、残った分を一括で支払ってしまう
　こともできる。

　例）100万の車→３年後の価値は40万と設定。
　　　100万−40万＝60万円を分割払いにする。
　　　3年後、40万円で車を売却すれば、乗った分の60万円のみを
　　　支払うことになる。
　　　※ただし、金利手数料はかかるので注意が必要。
　　
というもの。簡単に言えば、乗った分だけ支払うという発想です。

もともとこのローンは、金融会社が販売会社に対して導入していたもの
でしたが、最近になってメーカー主導で残価設定ローンを取り入れ始め
ました。特にトヨタや日産はテレビCMでも大々的に宣伝して
いるので、知っている人も多いかも知れません。

この残価設定ローン、基本的に新車で運用されてきました。
というのは、中古車に残価設定をするのが難しいからです。

しかし、最近ではガリバーやオークネットなどでも中古車に対して
導入を始めています。
そんな中、ホンダが新車と中古車に同時設定することを検討していると
発表されました。

このようにメーカー主導で中古車に適用するというのは、珍しい試み
だそうです。
それだけ車の販売台数が伸びておらず、メーカーが販促活動に頭を
悩ませているということなんだと思いますが。

この残価設定については、車種やメーカーによって設定される金額に
相当の開きがありますので、利用される際には必ず金額を確認する
必要があります。

ちなみに、残念ながらマツダ車は残価設定額が低いです。
マツダの車は壊れやすく、オークションでも値段が付きにくいため、
価値が低いというマイナスイメージを昔から引きずっています。
マツダはスポーツタイプの車が多く、事故率が高いせいもあります。
今は性能も居住性も格段によくなっているし、そろそろある程度の価値が
付くようになればいいのですが。
トヨタ車は3年で大体50％程度の価値が付くのに対し、マツダは30％
程度しか付かないそうです。

私の友人も、新型アテンザを購入した際にこの残価設定ローンを
検討したようですが、あまりにも残価設定額が低かったために諦めた
そうです。

なんにせよ、車は大きい買い物なので、支払い計画をきちんと立てた上で
購入した方が良さそうです。


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